飛機(jī)起落架壓力/靜力載荷試驗(yàn)臺(tái)架主要用于測(cè)試飛機(jī)起落架壓力載荷、抗壓強(qiáng)度、壓力變形、壓縮剛度、靜剛度等力學(xué)性能檢測(cè)。

通用飛機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)起落架緩沖器假件,包括套筒;所述套筒左右兩端均設(shè)置有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置;所述套筒外側(cè)面左右兩部均設(shè)置有拉緊裝置;所述拉緊裝置與對(duì)應(yīng)的所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置卡接配合.本發(fā)明可以自由調(diào)節(jié)緩沖器假件長(zhǎng)度,并且緩沖器假件自身強(qiáng)度非常高,不易損壞。飛機(jī)起落架靜力試驗(yàn)臺(tái)

通過(guò)綜合分析它需要完成的各種試驗(yàn)工況及承受的載荷,研制該通用起落架結(jié)構(gòu)靜力/疲勞試驗(yàn)綜合試驗(yàn)臺(tái),能夠滿(mǎn)足100噸級(jí)中型運(yùn)輸機(jī)及以下起落架對(duì)結(jié)構(gòu)靜力和疲勞試驗(yàn)的要求.通過(guò)緩沖器變行程裝置,加載點(diǎn)跟隨裝置及加載撬杠的設(shè)計(jì),可以適用于各種型號(hào)不同高度規(guī)格的起落架試驗(yàn),提高了試驗(yàn)臺(tái)的通用性;控制系統(tǒng)分為試驗(yàn)載荷加載控制系統(tǒng)和加載點(diǎn)跟隨裝置控制系統(tǒng),按照試驗(yàn)流程進(jìn)行切換,不間斷進(jìn)行試驗(yàn),提升了試驗(yàn)效率及自動(dòng)化水平.飛機(jī)起落架壓力試驗(yàn)機(jī)